在制造业 效率方面，我们从汽车制造商身上学到了很多。我们的汽车制造先辈对其生产方法进行了深入研究，并找出了通过改进流程来提高价值的方法。如今，印刷业和其他无数行业都意识到了实施这些概念的好处，从而提高了他们的底线。
这要从亨利-福特说起。他通过使用可互换部件、标准化以及他最著名的流水线，彻底改变了生产流程。通过简化生产流程，他得以大规模生产 T 型车，并于 1908 年首次向全美中产阶级家庭提供汽车。 到 1927 年，福特已出货 1500 万辆汽车，T 型车成为制造业 新方法的象征。
21世纪中叶，丰田的工程师们在福特理念的基础上进行了扩展，变得更加以市场为导向。他们的灵感来自于超市的库存管理模式，即当购物者购买产品时，商店就会对货架进行补货。及时库存补货的概念被应用于制造业 ，它认为当客户通过供应链 "拉动 "产品时，库存管理的效率会更高。
据丰田公司网站介绍，其 "丰田生产方式"（Toyota Production System，简称 TPS）的目标是服务于客户和员工，同时与公司的业务目标保持一致。 TPS 的核心原则是 "Kaizen"、"Just in Time制造业"和 "Jidoka"。 这些价值观试图通过简化生产流程和加快响应时间的方法，最大限度地提高效率和质量。 生产由客户需求驱动，工厂内部的资源分配方式被称为 "生产流程"。看板"整个组织的所有员工都致力于不断改进流程的方方面面。
现代精益制造业 源自 TPS，旨在通过只关注能增加价值的事情来消除制造业 系统中的所有多余部分。通过消除造成 "muri"（人员或设备负担过重）和 "mura"（不均匀）的原因，制造业 流程中的整体 "muda"（浪费）就会减少。 (这些术语最初用于日本武术，通过消除不必要的动作来保护战士！）。关于制造业 ，已经确定了七种致命的浪费（或 muda）：
- 交通运输
- 库存
- 动议
- 等待
- 过度加工
- 生产过剩
- 缺陷
这些活动占用了时间、资源和空间，在客户眼中却没有增加任何价值。 这些浪费减少得越多，制造商就能从生产过程中赚取越多的利润。
几年来，印刷机制造商 捷拉斯在印刷业中看到了精益制造业 的概念，"这是一种在不牺牲利润率的情况下确保完美作业处理的手段"。通过其 "智能生产概念计划，捷拉斯帮助客户评估其印刷质量、生产顺序和生产环境，以寻找提高印刷车间效率的机会。该印刷机制造商将精益制造业 比作一级方程式赛车，"进站时多一秒或少一秒都可能决定输赢"。
在很多事情上，我们都可以从前辈身上学到很多东西，制造业 方法也不例外。多年来，企业不断改进亨利-福特和丰田提出的生产效率基本概念。 如今，许多行业领域的印刷商和企业都在努力采用精益制造业 的原则，以实现为客户创造最大价值和优化利润的最终目标。
